{"id":4019,"date":"2024-07-05T09:07:46","date_gmt":"2024-07-05T09:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/?p=4019"},"modified":"2024-07-05T09:11:27","modified_gmt":"2024-07-05T09:11:27","slug":"bridge-bearings-types-functions-installation-and-maintenance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/bridge-bearings-types-functions-installation-and-maintenance\/","title":{"rendered":"Br\u00fcckenlager: Arten, Funktionen, Installation und Wartung"},"content":{"rendered":"<p>Br\u00fcckengelenke und Lagerspezifikationen sind wesentliche Aspekte des Br\u00fcckenbaus und gew\u00e4hrleisten die Langlebigkeit und Funktionalit\u00e4t von Br\u00fccken. Dieser umfassende Leitfaden befasst sich mit der Bedeutung dieser Elemente, ihren verschiedenen Typen, Auswahlkriterien und Best Practices f\u00fcr Wartung und Installation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Br\u00fcckengelenke und Br\u00fcckenlager verstehen<\/h3>\n\n\n\n<p>Unter Artikulation versteht man im Br\u00fcckenbau die strategische Konstruktion und Platzierung von St\u00fctzen und Lagern, die notwendige Bewegungen und Drehungen erm\u00f6glichen. Dadurch wird eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Belastung sowohl des \u00dcberbaus als auch des Unterbaus vermieden und sichergestellt, dass sich Br\u00fccken ohne Sch\u00e4den an verschiedene Kr\u00e4fte und Bewegungen anpassen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wie funktioniert ein Br\u00fcckenlager?<\/h3>\n\n\n\n<p>Br\u00fcckenlager \u00fcbertragen die Lasten vom Br\u00fccken\u00fcberbau auf den Unterbau und erm\u00f6glichen oder begrenzen relative Bewegungen. Diese Bewegungen k\u00f6nnen thermische Ausdehnung und Kontraktion sowie durch Verkehrslasten und Windkr\u00e4fte verursachte Bewegungen umfassen. Lager erm\u00f6glichen es der Br\u00fccke, sich zu biegen und zu bewegen, ohne strukturelle Sch\u00e4den zu verursachen, wodurch die Integrit\u00e4t und Langlebigkeit der Br\u00fccke erhalten bleiben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was ist eine freitragende Br\u00fccke?<\/h3>\n\n\n\n<p>Eine freitragende Br\u00fccke ist eine Art Br\u00fccke, bei der die Lager Bewegungen in mehrere Richtungen ohne nennenswerte Einschr\u00e4nkung erm\u00f6glichen. Diese Lager, h\u00e4ufig Elastomer- oder Gleitlager, erm\u00f6glichen es dem Br\u00fccken\u00fcberbau, sich als Reaktion auf Temperatur\u00e4nderungen, Lastschwankungen und andere Kr\u00e4fte frei auszudehnen, zusammenzuziehen und zu drehen. Diese Konstruktion wird normalerweise verwendet, wenn die Struktur gro\u00dfe Bewegungen und Drehungen ohne nennenswerte Einschr\u00e4nkungen aufnehmen muss.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Welches Material wird f\u00fcr Br\u00fcckenlager verwendet?<\/h3>\n\n\n\n<p>Br\u00fcckenlager werden aus verschiedenen Materialien hergestellt, die je nach Lagertyp und den spezifischen Anforderungen der Br\u00fccke ausgew\u00e4hlt werden. Zu den \u00fcblichen Materialien geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gummi und Stahl:<\/strong> Wird in Elastomerlagern verwendet und kombiniert Flexibilit\u00e4t und Festigkeit.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Polytetrafluorethylen (PTFE):<\/strong> Ein reibungsarmes Material, das in Gleitfl\u00e4chen von Topf- und Kugellagern verwendet wird.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Edelstahl:<\/strong> Wird aufgrund seiner Festigkeit und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit h\u00e4ufig in Gelenklagern verwendet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bronze und Verbundwerkstoffe:<\/strong> Aufgrund ihrer einzigartigen Eigenschaften werden sie gelegentlich in Speziallagern verwendet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Arten und Funktionen von Br\u00fcckenlagern<\/h3>\n\n\n\n<p>Lager sind von entscheidender Bedeutung, um Lasten vom Br\u00fccken\u00fcberbau auf den Unterbau zu \u00fcbertragen und gleichzeitig Relativbewegungen auszugleichen oder zu begrenzen. Es gibt verschiedene Lagertypen, die jeweils f\u00fcr unterschiedliche Br\u00fcckenkonfigurationen und -anforderungen geeignet sind:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Elastomerlager:<\/strong> Sie bestehen aus Gummischichten, die durch Stahlplatten getrennt sind und h\u00e4ufig in kleinen Strukturen verwendet werden. Sie bew\u00e4ltigen Bewegungen durch Scherverformung und sind wirtschaftlich effizient f\u00fcr Anwendungen mit geringen L\u00e4ngs-, Quer- und Drehbewegungen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Topflager:<\/strong> Sie bestehen aus einer Elastomerscheibe in einem Stahlzylinder und erm\u00f6glichen dadurch erhebliche Drehbewegungen. Mit einer Gleitfl\u00e4che k\u00f6nnen sie auch Translationsbewegungen aufnehmen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gelenklager:<\/strong> Diese Lager werden f\u00fcr gro\u00dfe Rotationen verwendet und haben eine sph\u00e4rische Oberfl\u00e4che, die oft mit PTFE ausgekleidet und mit einer Edelstahloberfl\u00e4che kombiniert ist. Sie sind aufgrund der erforderlichen Bearbeitung teurer und werden typischerweise in gro\u00dfen Strukturen verwendet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kipphebellager:<\/strong> Kipplager erm\u00f6glichen die Drehung um eine einzelne Achse und bieten Torsionssteifigkeit um eine zur Kontaktlinie orthogonale Achse. Sie werden h\u00e4ufig in Eisenbahnbr\u00fccken eingesetzt, wo hohe Sto\u00dfbelastungen auftreten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>F\u00fchrungslager:<\/strong> Diese stellen sicher, dass die Struktur den richtigen Ausdehnungs-\/Kontraktionspfad beibeh\u00e4lt, ohne vertikale Lasten tragen zu m\u00fcssen, was bei stark schiefen oder mehrfeldrigen Strukturen n\u00fctzlich ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wichtige \u00dcberlegungen zur Konstruktion von Br\u00fcckenlagern und Gelenkverbindungen<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Umwelt- und Belastungsfaktoren<\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Temperatur\u00e4nderungen:<\/strong> Sowohl gleichm\u00e4\u00dfige als auch unterschiedliche Temperatur\u00e4nderungen k\u00f6nnen erhebliche Bewegungen und Spannungen in Br\u00fcckenkonstruktionen verursachen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schwinden von Beton:<\/strong> Das Schwinden von Betonbauteilen, beispielsweise der Fahrbahnplatte, muss ausgeglichen werden, um unzul\u00e4ssige Spannungen zu vermeiden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dauerhafte Ma\u00dfnahmen:<\/strong> Eigenlasten und aufgelagerte Eigenlasten \u00fcben kontinuierlich Kr\u00e4fte aus, die beherrscht werden m\u00fcssen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Variable Aktionen:<\/strong> Verkehrslasten sind eine prim\u00e4re variable Einwirkung, die von Lagern aufgenommen werden muss.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vertikale und horizontale Lasten:<\/strong> Beide Belastungsarten haben Einfluss auf die Auswahl und Auslegung der Lager.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Unterst\u00fctzungssiedlungen:<\/strong> Jede Bewegung oder Setzung der St\u00fctzen kann zus\u00e4tzliche Kr\u00e4fte und Bewegungen hervorrufen, die von den Lagern ausgeglichen werden m\u00fcssen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Unbeabsichtigte Aktionen:<\/strong> St\u00f6\u00dfe durch Fahrzeugkollisionen oder andere Unf\u00e4lle m\u00fcssen bei der Lagerkonstruktion ber\u00fccksichtigt werden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Bewegungsaufnahme in Br\u00fcckenlagern<\/h4>\n\n\n\n<p>Lager m\u00fcssen sowohl permanente (irreversible) als auch vor\u00fcbergehende (reversible) Bewegungen aufnehmen. Dadurch wird sichergestellt, dass sich die Br\u00fccke an verschiedene Bedingungen anpassen kann, ohne dass sich Spannungen ansammeln, die zu Sch\u00e4den f\u00fchren k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rotationsmanagement in Br\u00fcckenlagern<\/h4>\n\n\n\n<p>Rotationen um L\u00e4ngs- und Querachsen an St\u00fctzen m\u00fcssen ber\u00fccksichtigt werden. Diese Rotationen k\u00f6nnen entweder in den Lagern aufgenommen oder von ihnen aufgefangen werden. In einigen F\u00e4llen muss auch die Rotation um eine vertikale Achse, die mit einer Planbiegung verbunden ist, ber\u00fccksichtigt werden, obwohl diese normalerweise minimal ist.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Horizontale Verschiebungen in Br\u00fcckenlagern<\/h4>\n\n\n\n<p>Horizontale Verschiebungen entstehen durch Gesamt\u00e4nderungen der Strukturl\u00e4nge und Biegung. Die richtige Platzierung der Lager ist entscheidend, um diese Verschiebungen zu bew\u00e4ltigen, \u00fcberm\u00e4\u00dfige Belastungen zu vermeiden und die strukturelle Integrit\u00e4t sicherzustellen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Optimierung von Gelenkanordnungen mit Br\u00fcckenlagern<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Begrenzungslager und Dehnungsfugen<\/h4>\n\n\n\n<p>Durch die Reduzierung der Lageranzahl und die Minimierung der durch Dehnungsfugen aufzunehmenden Bewegungen verringert sich der Wartungsaufwand. Dieser Ansatz vereinfacht die Struktur und erh\u00f6ht ihre Lebensdauer.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Vermeidung von Auftrieb in Br\u00fcckenlagern<\/h4>\n\n\n\n<p>Das Verhindern von Auftrieb an Lagerstellen, insbesondere bei schr\u00e4gen Strukturen, ist von entscheidender Bedeutung. Auftrieb kann die Konstruktion erschweren und die Kosten erh\u00f6hen, daher sollte er nach M\u00f6glichkeit vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Mechanische Beschr\u00e4nkungen in Br\u00fcckenlagern<\/h4>\n\n\n\n<p>Mechanische Begrenzungen sind notwendig, um horizontale Kr\u00e4fte zu bew\u00e4ltigen und sicherzustellen, dass thermische Ausdehnung und Kontraktion korrekt erfolgen. Diese Begrenzungen sollten strategisch platziert werden, um Bewegungen effektiv zu kontrollieren.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Flexibilit\u00e4t bei Mehrfeldbr\u00fccken mit Br\u00fcckenlagern<\/h4>\n\n\n\n<p>Die Verwendung schlanker Pfeiler, die eine Lastverteilung und Flexibilit\u00e4t erm\u00f6glichen, verhindert Bewegungseinschr\u00e4nkungen bei mehrfeldrigen Strukturen. Diese Konstruktions\u00fcberlegung verbessert die Anpassungsf\u00e4higkeit der Struktur an verschiedene Kr\u00e4fte und Bewegungen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Detaillierte Artikulationsschemata f\u00fcr Br\u00fcckenlager<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Einfeldbr\u00fccken<\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schwebende Artikulation:<\/strong> Bei kleinen Br\u00fccken mit geringen Horizontalkr\u00e4ften kann die Fahrbahnplatte auf Elastomerlagern \u201eschweben\u201c. Diese Lager gleichen alle Bewegungen durch Scherverformung aus.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fixpunktartikulation:<\/strong> Die meisten Br\u00fccken erfordern mechanische Begrenzungen, um horizontale Kr\u00e4fte aufzunehmen. Topflager und gef\u00fchrte (unidirektionale) Lager werden zur Bewegungssteuerung verwendet, w\u00e4hrend Festlager L\u00e4ngskr\u00e4fte aufnehmen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Durchgehende Mehrfeldtr\u00e4ger<\/h4>\n\n\n\n<p>Bei l\u00e4ngeren Spannweiten nimmt das Ausma\u00df der Bewegungen zu. Durch die Platzierung des Festlagers in der Mitte der Br\u00fccke wird sichergestellt, dass die W\u00e4rmeausdehnung gleichm\u00e4\u00dfig verteilt wird, wodurch die Belastung der Struktur verringert wird. Bei der Pfeilerkonstruktion m\u00fcssen horizontale Kr\u00e4fte ber\u00fccksichtigt werden, die durch Brems- und Beschleunigungsvorg\u00e4nge entstehen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Gebogene Br\u00fcckendecks mit Br\u00fcckenlagern<\/h4>\n\n\n\n<p>Gebogene Decks k\u00f6nnen entweder radial von einem festen Punkt oder tangential zum Kr\u00fcmmungsradius gef\u00fchrt werden. Die radiale F\u00fchrung erfordert eine pr\u00e4zise Geometrie der Lager, w\u00e4hrend die tangentiale Ausrichtung das Deck effektiv um Kurven f\u00fchrt und horizontale Kr\u00e4fte mit speziellen F\u00fchrungslagern aufnimmt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dehnungsfugen in Br\u00fcckenlagern und -gelenken<\/h3>\n\n\n\n<p>Moderne Br\u00fccken verwenden Dehnungsfugen, um Bewegungen zu regulieren, lokale Risse zu verhindern und die strukturelle Integrit\u00e4t aufrechtzuerhalten. Die richtige Spezifikation dieser Fugen ist, \u00e4hnlich wie bei Lagern, entscheidend, um eine effektive Bewegungsaufnahme und Wartungsminimierung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Spezifikation und Installation von Br\u00fcckenlagern<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Lagerplanerstellung f\u00fcr Br\u00fcckenlager<\/h4>\n\n\n\n<p>Der Br\u00fcckenkonstrukteur muss einen detaillierten Lagerplan erstellen, in dem Kr\u00e4fte, Bewegungen und Leistungsmerkmale aufgef\u00fchrt sind. Diese Informationen helfen dem Lagerkonstrukteur bei der Bestimmung der Konstruktionswerte und vollst\u00e4ndigen Spezifikationen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00dcberlegungen zur Installation von Br\u00fcckenlagern<\/h4>\n\n\n\n<p>Lager m\u00fcssen mit pr\u00e4ziser Ausrichtung und Temperatureinstellungen eingebaut werden, um die volle Ausdehnungs- und Kontraktionsbewegung zu erm\u00f6glichen. M\u00f6glicherweise sind Kegelplatten erforderlich, um die Lagerfl\u00e4chen an die endg\u00fcltige Geometrie der Br\u00fccke anzupassen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wartung und Inspektion von Br\u00fcckenlagern<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Zug\u00e4nglichkeitsorientiertes Design von Br\u00fcckenlagern<\/h4>\n\n\n\n<p>Lager m\u00fcssen so konstruiert sein, dass sie leicht zu pr\u00fcfen, zu warten und auszutauschen sind. Dazu geh\u00f6rt, dass sie zug\u00e4nglich sind, Mittel zur Entlastung bieten und gen\u00fcgend Platz zum Einsetzen und Herausnehmen neuer Lager haben.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Widerlagerstollen f\u00fcr Br\u00fcckenlager<\/h4>\n\n\n\n<p>An Widerlagern erleichtern Galerien die Inspektion und Wartung der Lager. Diese Galerien bieten den notwendigen Zugang und Platz, um ohne wesentliche strukturelle \u00c4nderungen an den Lagern zu arbeiten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Abschluss<\/h3>\n\n\n\n<p>Br\u00fcckengelenke und Lagerspezifikationen sind f\u00fcr die Funktionalit\u00e4t und Langlebigkeit von Br\u00fccken von grundlegender Bedeutung. Durch das Verstehen und Umsetzen optimierter Konstruktionen und Wartungspraktiken k\u00f6nnen Ingenieure sicherstellen, dass Br\u00fccken auch in den kommenden Jahren sicher, langlebig und effizient bleiben. Durch die richtige Gelenkigkeit k\u00f6nnen sich Br\u00fccken an verschiedene Kr\u00e4fte und Bewegungen anpassen, w\u00e4hrend gut ausgew\u00e4hlte Lager Lasten effektiv \u00fcbertragen und notwendige Verschiebungen und Drehungen ausgleichen. Durch sorgf\u00e4ltige Konstruktion, Installation und Wartung k\u00f6nnen die Integrit\u00e4t und Leistung von Br\u00fcckenstrukturen erheblich verbessert werden.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Br\u00fcckengelenke und Lagerspezifikationen sind wesentliche Aspekte des Br\u00fcckenbaus und gew\u00e4hrleisten die Langlebigkeit und Funktionalit\u00e4t von Br\u00fccken. Dieser umfassende Leitfaden befasst sich mit der Bedeutung dieser Elemente, ihren verschiedenen Typen, Auswahlkriterien und bew\u00e4hrten Verfahren f\u00fcr Wartung und Installation. Br\u00fcckengelenke und Br\u00fcckenlager verstehen Gelenke im Br\u00fcckenbau beziehen sich auf die strategische Gestaltung [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4020,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[21,41,24],"class_list":["post-4019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-27","tag-bridge-bearing","tag-bridge-maintenance","tag-elastomeric-bearing-pad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4019"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4021,"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4019\/revisions\/4021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/shuanglinrubber.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}