ผู้ผลิตแบริ่งสะพาน

ในแต่ละช่วง (ประกอบด้วยหลายช่วงระหว่างข้อต่อส่วนขยาย) จะมีการติดตั้งแบริ่งคงที่เพียงอันเดียวเท่านั้น

เพื่อป้องกันการขยายตัวมากเกินไปที่ปลายลำแสงที่ใช้งาน แนะนำให้วางตำแหน่งแบริ่งคงที่ใกล้กับจุดรองรับจุดกึ่งกลางของแต่ละช่วง

อย่างไรก็ตาม หากท่าเรือ ณ ตำแหน่งนี้สูงเกินไป ควรคำนึงถึงการหลีกเลี่ยงหรือใช้มาตรการพิเศษเพื่อป้องกันแรงในแนวราบมากเกินไปบนยอดท่าเรือ

• • ผลกระทบต่อกำลังภายใน:
    • การจัดการรองรับส่งผลโดยตรงต่อการกระจายแรงภายในในสะพานคานโค้งต่อเนื่อง
  • การปรับตัวให้เข้ากับการเคลื่อนไหว:
    • ส่วนรองรับควรให้การหมุนและการเคลื่อนตัวของคานโค้งตามยาวและตามขวางฟรี
  • การตั้งค่าคานกล่องทั่วไป:
    • ศูนย์กลาง: แบริ่งจุดเดียว
    • ปลาย (หรือเสาสะพานภายในช่วง): ตลับลูกปืนคู่สำหรับต้านทานแรงบิด
  • การปรับการกระจายแรงบิด:
    • การขยับจุดรองรับออกไปด้านนอกบนเส้นโค้งสามารถปรับเปลี่ยนการกระจายแรงบิดได้

• • บนทางลาดลาด:
    • ตลับลูกปืนคงที่ควรอยู่ที่ปลายล่าง
    • ช่วยให้เกิดแรงอัดภายใต้แรงกดแนวตั้งตามแนวลาด ต่อต้านแรงดึงที่ขอบด้านล่าง
  • ทางลาดระดับ:
    • วางลูกปืนคงที่ไว้ที่ส่วนหน้าในทิศทางการจราจรหลัก

การใช้สะพานอย่างมีประสิทธิภาพนั้นเชื่อมโยงกับการทำงานของตลับลูกปืนที่แม่นยำ จัดตำแหน่งจุดหมุนของโครงสร้างด้านบนให้ตรงกับเส้นกึ่งกลางของแบริ่งโครงสร้างด้านล่างหลังจากสร้างสะพานเสร็จแล้ว พิจารณาการโก่งตัวล่วงหน้าสำหรับการเสียรูปหลังการก่อสร้างที่อาจเกิดขึ้น